茗閒情　悠遊心

吃完了冰白熊，在天文館晃了兩圈後
我們回到了鹿兒島中央站的百貨公司，
下一站還是繼續吃XDDDD 
 

七月初的鹿兒島，
雖然沒有台灣那種嚇死人的氣溫，
但以日本來算也算很熱了。
在鹿兒島最繁華的天文館商圈內，
有一間天文館むじゃき，
其販售的冰白熊是鹿兒島最出名的冰品。
搭着公車，
我們從櫻島渡輪碼頭來到了天文館商圈。
天文館商圈和許多常見的日本商店街一樣，
有著全屋頂覆蓋的大道，
讓大家逛的舒適。
天文館むじゃき很好找，
只要看到這一大隻白熊就是了。
由於沒有拍到門口模型的「獨照」，
基於保護當事人，
相片將以馬賽克處理。
天文館むじゃき內的燈光瞞暗的，
裝潢又有點......
該怎麼說，不倫不類？
給我的感覺不像冰店，反而像是過時的中華料理店.....
冰白熊的種類還不少～
友人的「巧克力白熊」！
我和妹妹的「布丁白熊」～
其實所謂的白熊，
就是把冰的樣子弄得像熊的臉一樣XDDDDD
根據網路上的說法～
白熊是在該店創始人久保武昭和22年著手研發，
昭和24年開始販賣，
冰的外表有著可愛的熊造型，
冰裡面也擺上許多的新鮮水果與多種顏色的果凍，
再淋上煉乳，
其綿密的口感風靡了日本許多年輕人。
白熊冰的確是不錯吃，
口味也多變化，
但.......這吃起來跟台灣的雪綿冰超像的！！！！！
評分：★★
五顆星：超好吃，在台灣也想找管道弄來吃！
四顆星：好吃，有機會到日本的話，會再去買來吃。
三顆星：還不錯，吃過就好。
二顆星：普通，想嘗鮮的話可以試試。
一顆星：怎麼會鬼迷心竅買這個來吃...
天文館むじゃき
http://www.mujyaki.co.jp/
鹿児島県鹿児島市千日町5-8
Tabelog：3.53
http://tabelog.com/kagoshima/A4601/A460101/46000044/
檢視較大的地圖 

薩摩蒸氣屋是一間在鹿兒島及宮崎地區有許多分店的日式糕餅店，
我們在鹿兒島中央站旁有經過，
順手買了一些。
（上圖是薩摩蒸気屋 かるかん本舗 中央駅前店官網照片）
抱著嘗鮮的心態，
我們也只買了一條かるかん饅頭。
拆開外包裝，
裏頭一共有三個かるかん饅頭，
每個105円。
內包裝再拆開，
裏頭還有一層塑膠包著，
日本的點心說好聽叫包裝精緻，
難聽點叫過度包裝，
不過只要東西好吃就算了XDDDDD
斷面圖是一定要的！
內餡很清楚，就是紅豆餡。
它的口感就比較難形容了，
先不論味道，
咬起來是類似發糕的口感，
但味道全然不同，
但甜度上絕對比發糕高多了。
還算是不錯吃啦～
有經過的話可以買幾個試試。 

下了渡輪之後，
就要考慮在櫻島的移動方式，
搭公車環島？
好像有些無趣。
那腳踏車呢？
聽起來不錯，
但有得租嗎？
就碰碰運氣找看看。
走到渡輪碼頭後，
有一排小小的商店街，
其中一間的招牌就有腳踏車圖樣，
雖然我看不懂日文寫什麼，
但有很大的機會就是我們要找的東西。
店主是一位很和氣的大嬸，
腳踏車一小時300円，
要騎腳特車晃完櫻島大部分景點至少要4、5小時，
我們算了一下之後的行程，
市區還沒晃，
而且還要趕新幹線，
最後只租了一小時。
成果就是這三輛銀色腳套車～
雖然不是很新，
但保養狀況還算不錯。
大嬸還拿地圖告訴我們一小時的話適合騎哪些路線，
我們也就遵照大嬸的建議路線走了。
出發了！
櫻島雖然腳踏車專用道幾乎沒有，
但人行道及柏油路面相當平坦，
騎起來還蠻輕鬆的。
騎起來雖然輕鬆，
但天起還是頗熱．．．
中途看到全家就進去補給一下飲料也吹一下冷氣。
最後挑了一罐900ml的寶礦力當補給品。
中間也經過了溶岩なぎさ公園和足湯，
不過在這酷熱的天氣下我是一點興趣也沒有。 

櫻島（桜島、Sakurajima）火山，
是鹿兒島的象徵代表，
目前還是一座活火山，
至今火山活動仍十分活耀，
面積約為77平方公里。
櫻島雖然稱作「島」，
但其實其東部是和陸地連接的，
不過鹿兒島市位於其西部，
渡輪也就成為市區和櫻島最重要的交通工具。
渡輪碼頭的造型頗為新穎，
要不是其下方挑高，
長的還蠻像某些機場的造型。
這裡沒有自動售票機，
一律人工售票，
成人一張１５０円，
比搭公車或地鐵還便宜。
要上船了！
不過受限於空橋，
很難拍攝到船身全景。
本日要搭乘的第十八櫻島丸，
前方甲板已經放下，
車輛可以直接進入。
從船身的設計來看，
只要配合空橋，
上層應該也可以停放車輛，
但使用率應該不高。
第十八櫻島丸是個大約有四層甲板的渡輪。
登船摟～
以一個通勤用渡輪，
內裝個人覺得還不錯，
不是只有單純的板凳，
而是幾乎都是沙發！
還有一個小賣店賣些零食小點心（可惜當初忘了拍下來）。
既然都有沙發了，當然要有前方展望特等席阿！
前方的椅子在底部都有用鐵鍊加以固定。

吃完霧島高原豬排，
搭著「まち巡りバス（あっちゃん号・せごどん号）」來到了西鄉銅像前，
從這邊開始步行展開行程，
前往搭乘櫻島渡輪。
個人對日本歷史其實不慎了解，
懂的東西大多是從大河劇中學來的，
對西鄉隆盛的了解也是從龍馬傳中看來的片段知識。
西鄉隆盛（1828年1月23日～1877年9月24日），
是日本江戶時代末期（幕末）的薩摩藩武士、軍人、政治家。
原名西鄉隆永，隆盛是其父的名字。
他和木戶孝允（桂小五郎），大久保利通並稱「維新三傑」。
維新派以尊王攮夷的口號推翻幕府後，
建立起新的國家政府體制，實行三權分制，官吏公選。
木戶孝允首先擔任明治政府的實質執政者，實行四民平等、廢刀令、廢藩置縣、人材優先等諸多維新法律。
西鄉隆盛在多數政府要員參加岩倉使節團出訪歐美時，擔任留守，成為第二位實質執政者。
明治六年因征韓論而引發政變後西鄉下野，由大久保利通執政。
（以上引述自wiki）
六月底的鹿兒島，
天氣雖沒有台灣熱，
但也已經是酷暑了，
看到冰淇淋機當然要投一支來吃。
途中經過鹿兒島縣立圖書館，
順路進去晃了一下。
一開始並沒有發現，
但走進去的時候有約略感覺到這座圖書館所在的位置似乎有點來頭，
地基設計的感覺不若一般建築。
沿路都是城牆，
更讓我確定了這裡是鹿兒島城的念頭，
不過最初的行程規劃也沒有要經過這，
只能說我們是亂走走到的。
史蹟，鶴丸城跡。
根據wiki上的說明，
1601年由島津忠恆（家久）開始進行築城計劃。
在此之前島津家在關原之戰中敗陣，父親島津義弘負上全責。
由忠恆成為新的當主。
開始建造取代內城的鶴丸城，1604年築城完畢。
忠恆的父親義弘認為海岸附近築城是有問題，
在建成前一直反對築城計劃。
鹿兒島城在1693年被燒毀。
1874年再被燒毀，自此再無重建。
現存建築為大手門及石橋。
 

來到鹿兒島，
大家最可能想到的可能就是鹿兒島的招牌「黑豬肉」，
然後在行前蒐集資料時發現在鹿兒島中央站附近有一間評價頗高的店家「とんかつ川久」，
雖然不是「黑豬肉」專門店，
它主打的是霧島高原熟成飼育的豬肉，
其在Tabelog上評價高達3.80之譜，
中午價位也算平價，
就決定到とんかつ川久來品嘗鹿兒島豬肉了。
とんかつ川久生意做很大，
連車站旁的「電火條仔」都有它的廣告。
我們十二點整抵達，
店內已經客滿
門外還有兩名大叔在排隊。
店外櫥窗還貼著「慶祝九州新幹線全通」及「Tabelog人氣店家」的貼紙。
店內裝潢很簡單，
就如同一般家庭式餐廳。
簡單的MENU，沒有圖．．．．．．
所以像我這種看不懂的人就必須在外頭櫥窗先選好要吃什麼。
小二～上茶！（疑？）
牆上也有貼著媒體對とんかつ川久的報導。
桌上擺了三種醬料，
分別是：
「とんかつソース」
「醤油たれ」
「柚子胡椒ソース」

終於終於～要進入鹿兒島篇了！
本日打頭陣的就是和我們台灣高鐵700T同屬700系家族的兄弟：新幹線N700系！
由於沒有上阿蘇火山，
就用多的預算買了全九州JR PASS，
到鹿兒島走一遭！
享受九州新幹線全通從博多直奔鹿兒島的感受，
上圖是早晨忙碌的JR博多站。
空蕩蕩的月台。
我們要搭乘的みずほ６０３号也尚未入站。
這時對面月台來了一個大傢伙！
看到這身塗裝，
應該不少人知道她是什麼了，
不過我們一行人只有我在HIGH個不知什麼勁.....
７００系的ひかりレールスター Hikari Railstar！
700系電聯車由JR東海及JR西日本共同開發，
為N700系的前身，
其目的是以較低成本來進行東海道及山陽新幹線的全面提速，
設計最高速度為每小時340公里，
每節車廂的造價為2億3000萬日圓（16節編組列車共計36億4000萬日圓），
由日本車輛製造、日立製作所、川崎重工業及近畿車輛負責製造。
主要運行區間為新大阪～博多之間。
Rail Star 特寫來一張！
我們要搭乘的みずほ６０３号（みずほ，Mizuho，瑞穗）準時入站！
這般是由新大阪開往鹿兒島中央的N700系みずほ６０３号，
N700系是以日本東海道與山陽新幹線上目前主力的高速車種700系為基礎。
如同它的前輩700系列車，
其主要的訴求是以盡可能提升列車在全線上的「平均車速」而非追求直線段上的最高車速，
N700系列車的主要開發理念也是圍繞在如何提升運行時的平均車速上。
針對這種需求，
N700系列車是新幹線各系列裡面第一輛導入利用空氣彈簧使車體傾斜過彎的車種，
這是一種屬於擺錘式列車（日文：振り子式車両）設計的概念。
因應九州新幹線全線通車，
及與山陽新幹線直通列車的需求，
因此JR西日本、JR九州決定以N700系列車為基礎共同開發新款列車，
並定名為7000、8000番台，
每列編組為8輛，
且為因應行駛在九州新幹線區間的最大35‰陡坡路線，
故全部車廂和800系相同均為動力車廂。
故只要是因應九州新幹線全通而製造的N700系，
在車頭上就會有「西日本、九州」的英文字樣。
從駕駛室上的S9字樣，
可以判斷我們所搭乘的這班みずほ６０３号屬於JR西日本所屬的S編組7000番台。
和台灣高鐵700T幾乎相同的自由席車廂。
日本和台灣一樣，
搭乘指定席需要加付「指定席料金」，
但在台灣指定席和非指定席的座位相同，
在N700系7000番台上，
指定席的位置「變大」了！
由２．３的排列方式變成２．２！
從側面看座位，
指定席料金付得值得阿！
這是在車上販賣推車購買的山陽．九州新幹線全通紀念吊飾！
另外也在車站月台上小賣店買了800系金屬徽章，
雖然沒有拆開後的照片，
但大家應該還是可以看到的長什麼樣。
離開博多後的天空，
雖然有不少積雲和層雲，
但天氣仍算晴朗。
過了熊本之後，
開始下起暴雨．．．．．讓我不禁擔心起待會的行程。
幸好，
到了鹿兒島中央站之後天氣雖然不甚晴朗，
但沒有下雨，
不至於影響行程。
可以看到這裡是鹿兒島中央站的尾軌，
也就是整個九州新幹線的終點，
對面已經蓋起大樓，
應該是沒有杰水大所期盼的沖繩新幹線可能性了（誤）。
鹿兒島中央站到此一遊！～

屋台，也就是我們中文說的攤販，
福岡的屋台文化相較日本其他地區是獨樹一格的
福岡夜晚一大特色的屋台，
是由二次大戰結束後的簡易移動式攤販所發展而來。
目前福岡營業中的屋台大約有190家，
在屋台可以品嚐拉麵、關東煮及燒烤等各種各樣的料理，
和福岡現代風的街景呈現對比，
在布簾後方的屋台，就是進入充滿昭和時代氣氛的入口。
福岡的屋台主要集中在天神渡邊通、昭和通、 中洲的河川沿岸、櫛田神社旁的冷泉公園、 
以及位於長濱區域的福岡市中央批發市場鮮魚市場週邊等地。

從熊本回到福岡後，
我們就到了博多車站旁預先查好的御好燒店，
店面外觀還頗不起眼的。
御好燒有兩大派系，
即關西風御好燒（大阪燒）和廣島風御好燒（廣島燒），
因為妹妹要吃「御好燒」，
不過他想吃的應該是關西風的御好燒，
也就是大阪燒，
「ふきや」是關西風的御好燒餐廳，
在博多車站周邊算是在Tabelog上分數蠻高的店，3.53分。
我們進來時算是蠻早的，
店內客人不多，
也沒有人抽菸，
不過桌上有菸灰缸，
代表抽菸是OK的。
這時就發生了一個插曲，
我們旁邊的桌子原本是沒有人坐的，
後來有人進來坐下，
點完餐後就自顧自開始點菸抽了，
原本這是沒什麼大不了的事，
不過妹妹卻驚慌了一下．．．．．
然後我們就開始解釋在日本餐廳抽菸是很正常的事，
隔壁日本人似乎發現到我們這邊的騷動，
雖然我們用中文他「應該」聽不懂，
但我確定他察覺到我們對他抽菸有反應，
就把菸給熄了．．．．．
打擾到您用餐的興致真是抱歉．．．
師傅正認真的製作每一份御好燒！
我們點了兩份「ミックス」和一份「焼そば」。
桌面上有不知名的黑色醬料、蛋黃醬及醬油。
「焼そば」，
日式炒麵先上了！
除了炒麵麵包以外，
我是第一次吃這種日式炒麵，
味道跟想像中差很多，
雖然不難吃
但有夠鹹．．．難怪會拿來夾麵包。
「ミックス」的御好燒！
跟鶴橋風月（連結）不同，
ふきや要自己抹醬料～
剖面圖來一下～有蝦仁喔！
雖然他們御好燒看起來黑黑乾乾的，
但卻意外地好吃！
配上店家自製蛋黃醬更是有畫龍點睛的效果！