茗閒情　悠遊心

本日參訪行程的最後一站：大門屋。
大門屋也是日本達磨產量最多的廠商，
一般台灣人聽到達磨都會想到達摩祖師，
沒想到在日本「達磨」居然是工藝品！（雖然也和達摩祖師有關就是了）

離開高崎市後，
表訂行程下一站是「富岡製系場」，
反正是跟團，
事前也沒做功課
就傻傻地一路晃過去了。
這次的訪日團幾乎每天都會換遊覽車，
今天還有一位很可愛的車掌小姐陪伴大家。
到了富岡市後，
當地觀光協會的長官也到場接待我們，
這就是官方團的好處阿～處處備受禮遇QQ
雖然富岡是不是什麼觀光大鎮，
但製系場周邊還是隨處可見相關旗幟。
富岡製系場還被日本政府列為重要文化財，
目前已經列入世界遺產推薦名單中，
目標是2014年能登錄。
門票也不貴。
導覽阿伯很詳細的解說了富岡製系場的歷史，
江戶時代結束後，
日本展開對外貿易，
生絲佔了出口大宗，
但因需求激增的緣故，
出現了大批質量低劣的生絲，
嚴重影響日本絲綢的聲譽，
為了維持品質並提高產量，
日本政府於1872年引進國外技術建立了富岡製系場，
成為了日本最早進行產業現代化的地方。
至於為什麼選在富岡市，
有以下幾個原因：
1. 確保原料（蠶繭）取得
2. 土地
3. 足夠的水源
4. 燃料（附近的高崎和吉井有煤礦）
5. 當地居民同意外國人進駐


聽完講解後我們來到「操系工場」，
其實就是主要工廠。
現在的製系場，
裏頭的機具已經不是當初創建時用的機具了，
畢竟1872年到現在中間總會經過升級或換裝，
當時的機具早就塵歸塵土歸土了。
現存的機具都是1987年「片倉製糸紡績会社」最後所使用的機具。
導覽阿伯還拿出大海報告訴我們最初的製系的機具是長怎樣，
果然是跟現在差很多。
比較特別的是，
當時日本並沒有磚塊這種東西，
因此這裡的一磚一瓦都是由法國技術人員傳授工法，
也是日本第一棟磚塊建物。
在當時玻璃是很貴重的東西，
日本政府礙於預算沒辦法為建物安裝玻璃窗，
就只好用木板（鐵板？）製作窗戶，
白天打開採光、晚上關起防盜。
（官網照片）
廠區內還有很多歷史建築，
不過礙於時間就沒去參觀了。
其中這棟「檢查人館」比較特別，
是當時外國技師的宿舍，
畢竟洋人在當時能夠進駐指導已經很不得了了，
但要在外租屋居住根本是不可能的事，
不過這些建物都沒有開放參觀。
最後館方送我們一個富岡製系場的特色點心，
內含生絲的糕點，
雖然聽起來很詭異，
但卻意外的好吃！
富岡市並沒有什麼名勝，
對觀光客的吸引力不高，
交通也不算方便，
連JR都沒有，
只有上信電鐵一條私鐵通過，
會到這裡來的台灣人應該寥寥無幾，
搞不好我們是第一個到此參觀的台灣團都說不定.....
富岡製系場在日本近代發展史具有指標性的存在，
但我還是不看好它成為世界遺產的可能性，
畢竟只是日本國內的歷史建物，
又是西式建物，
以個人的角度來看並不具備入列世界遺產的特色。
富岡製系場
http://www.tomioka-silk.jp/hp/index.html
09:00~17:00
群馬県富岡市富岡1-1
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很多人都聽過鎌倉大佛和京都靈山觀音這兩尊宏偉的佛像，
高崎白衣大觀音反倒就比較少人聽過了，
連我也是來了才知道。
接續上篇，
高橋爸爸知道我們對逛街沒什麼興趣後，
就帶我們到郊外走走。
（其實是不好意思說逛街在東京逛比較爽）
沿途的商家都有賣達摩，
這算是群馬縣的特色產品之一。
用HDR模式拍出來的觀音像，
不然逆光都一團黑。
這尊觀音像的高度應該比京都靈山觀音還高吧.........至少海拔比它高！
入內參觀的門票300円～
觀音像內部陳列了許多尊佛像，
但大多台灣都沒見過。
裏頭也懸掛了許多當時興建的畫像，
高崎白衣大觀音是在1936年時，
由高崎市的實業家井上保三郎所建，
因當時世界局勢混亂，
希望能給當時的世界一盞明燈，
而建了這一尊重5985頓、高41.8公尺，
內部分為九層的白衣觀音像。
興建完成後也吸引了大批信眾前來。
當時雖然相機已經問世，
但應該也沒有用相機記錄或是因故遺失，
所以只有用畫像來描述當時景象。
遠眺高崎市。
觀音巷背後有許多小窗戶，
不過玻璃都不太乾淨，
拍照不太適合。
神奇寶貝黑英雄．白英雄的飲料！
離開慈眼院後，
高橋爸爸繼續帶我們往後山走去，
沿路看到幾間小店，
不過生意都不太好的樣子。
剛剛的商店也只有前幾間有營業，
後排幾間就變成這樣子.......
現在氣溫，六度～
有吊橋！
在這山中居然有座吊橋～
雖然是位在不起眼的後山，
也根本沒什麼人，
吊橋的狀況卻維護的很好。
最後我們來到高崎市染料植物園的染色工藝館～
裏頭展示了許多日本傳統染色工藝製品，
各式傳統染料的製作過程等等，
不過內部禁止拍照，
就讓有興趣的各位自行一探究竟了。
現在氣溫，四度.....
最後用一張高崎市高野山美麗的夕陽作為結尾吧～
高野山真言宗．慈眼院
http://www.takasakikannon.or.jp/
群馬県高崎市石原町2710-1
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高崎市染料植物園
http://www.city.takasaki.gunma.jp/soshiki/senryou/
群馬県高崎市寺尾町2302番地11
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到歐美國家遊學住在寄宿家庭似乎是很平常的事，
但日本住寄宿家庭就很少聽過了，
交流協會這次幫我們安排寄宿家庭的行程可是讓我既期待又很不安，
畢竟這可是我從來沒有的經驗。
我們在群馬縣高崎市的ホテルメトロポリタン高崎飯店大廳和寄宿家庭見面，
由於這篇拖太久，
我已經忘記這張照片當時是在幹嘛了.......
應該也不會有人幫我補充...（無奈）
接待我和另外兩位同學的是高橋家，
高橋爸爸和高橋媽媽都有來，
事後回頭看照片，
在還沒分配組別前，
高橋爸爸一直東張西望的
好像很好奇到底會獎落誰家一樣XDDDDDD
分配完之後大家就地解散，
高橋爸爸就帶我們去吃午餐，
隨便亂點一個還不錯吃～日本要吃到難吃的餐點還蠻難的。
因為我們三個男生對逛街興趣缺缺，
高強爸爸就帶我們到郊外走走，
就來到群馬縣歷史博物館，
結果非常不巧.........本日休館

結束短短三天的上海遊覽，
想到又要搭南方航空的A321回去就不由得眉頭一皺，
太常搭ANA和JAL真會讓人把胃口給養大了，
中國友人提醒我，
南航算不錯的了，
還有更恐怖的.....

為了趕0720的飛機，
我們0430就出發，
由於這個季節路面會有結冰的情況，
行車速度較緩慢，
終於在接近0600時抵達哈爾濱太平機場。
哈爾濱太平機場出境大廳一景。
南航自己就獨佔了六個報到櫃台，
可以想見這裡是誰家的主場。
看到10A這個Gate不知為何讓我覺得不妙......
來替我們送行的吉林大學志願者孫貝貝～離情依依眼眶都濕了...
經過安檢之後的機場走廊，
請搶鏡頭的學妹當代表。
太平機場停機坪，果然都是南航。
10A登機門要下樓，
雖然搭接駁車可以到機坪上近距離接觸飛機，
但接近零下三十度的清晨我可不想這樣玩啊～～～～
BTW~
大清早六點多，
機場廁所就非常「慘烈」......
該登機了～
頂著零下三十度快步跑上接駁車～
車內一景。
本日執飛CZ6257往上海浦東的A320-214，
編號B-6278，
2006年3月出廠，
是第2714架A320。
從遠端機坪遠望哈爾濱太平機場航廈。
送我們來的接駁車要回去繼續載客了～
日出的朝霞映在A320機身上很美～
其實這個角度看南航的塗裝還蠻漂亮的。
（後面的是？）
原來是中國東方航空「世博六號」彩繪機！！！！！
編號B-6639的A320-232！
在台灣都沒遇過，
居然讓我在這冰天雪地的哈爾濱遇到了！
學妹和我一樣，
上機前最後一刻還是拍不停。
登機橋上最後一張！
南航國內線商務艙座位。
學妹被升等到高端經濟艙了！
看看那誘人的椅距～
和我們這些拿台胞證的人不同，
學妹拿的是馬來西亞護照！
差別待遇啦！！！！
沒辦法，
只好繼續回去蹲窮人的經濟艙，
管他國際線國內線，
南航A320家族就是沒有AVOD，
但至少比去程B-2281那架老爺機好多了，
機艙內裝比較新。
我們在哈爾濱投宿的友誼宮提供的外帶早餐實在不怎麼樣，
原本想說要一路餓到上海，
結果南航國內線居然有供餐！
黑龍江本地製造！
至於內容物...............總比餓到上海好。
到上海浦東就有空橋了！
頂著雪沒關係，
但淋雨就麻煩了！
浦東機場國內線候機室一景，
他們居然沒有做分流！
下機之後直接走進準備登機的候機室..........
（方便國內線轉機？）
雖然是國內線，
行李轉盤的規格和數量幾乎是比照國際線！
到了上海之後距離回程航班還有一段時間，
老師就請大家在機場的「上海人家」吃頓飯。
明明是想偷拍大家點菜時的神情，
結果大家都很機靈XDDDD
這裡桌上的濕毛巾可不是免費的，
一打開就要兩元人民幣，
這行字還寫在背面不起眼的地方，
果然奸詐。
由於不想掃了大家吃飯的興致，
雖然點了十道菜左右，
只草草拍了三張。

最近處於飛行紀錄連發狀態，
先趕完飛行紀錄再來寫遊記！
本篇不像之前的考古文，而是一篇熱騰騰的南航初體驗紀錄～
以往都是直接包機場接送到桃園機場，
只有航空營那次是搭高鐵來，
但也不會用到高鐵Check-in服務，
這次在高鐵站就把２９吋的Commodore 9908甩掉，
輕輕鬆鬆地搭接駁公車前往機場～
高鐵站Check-in果然是方便的好服務！
在高鐵站Check-in拿到的就是華航圖案的登機證了，
如果在機場應該可以拿到南航樣式的。
出來可以看到機場捷運桃園高鐵站，
大體結構都已完成。
由於不用拖著行李，
就刻意繞道第一航廈看看。
改裝後的第一航廈，果然是煥然一新！
國際機場的架勢出來了。
但那幾支預力梁很礙眼。
嶄新的報到櫃台～有人形容這是南洋度假風？
地下美食街感覺也很不錯，
雖然挑高不足有點壓迫感，
但先天不足也沒辦法。
本日搭乘班機：
中國南方航空 CZ3052，
從桃園飛往長春。
本日執飛CZ3052的是編號B-2281的空中巴士A321-231，
2001年5月11日出場，
第1614架出場的A321，
快滿12歲了，
算是有點年紀的A321了，
採用兩顆IAE V2533-A5引擎。
一旁則是日本航空執飛JL816飛往關西的波音767-346ER，
編號JA617J，
2007年2月7日出廠，
快滿六歲了。
登機了～
南航A321區域線的商務艙。
至於經濟艙，
我原本就不期待會有AVOD，
南航連耳機也不發。
反正我都自備，
結果耳機插下去還有雜訊.....
位置上唯一能把玩的除了那本雜誌，
就是頭上的冷氣孔和閱讀燈，
本班機不知為何，
室內溫度爆高，
反應無效，
加上要前往長春，
大家都穿了不少衣服，
差點沒在機上中暑.....
本日前往長春的中國南方航空班機全滿，
加上單走道，
坐得好痛苦，
這個季節原本往東北就熱門，
是不能換個777-200來嗎？
何必那麼堅持A320家族= =
看完不是那麼舒適的座艙，
來看看吃的或許心情會好一點。
本日兩種餐：豬和魚。
雖然沒有日籍兩大航那麼精緻，
菜色也略嫌單調，
但畢竟是台灣出發，
台灣的空廚在滷爌肉也算是駕輕就熟，
軟嫩又入味～厚度不含糊，
而且一次給兩大塊！（疊在一起）
特寫來一張～
肥瘦分明～好吃的爌肉！
那顆滷蛋也很好吃，
表皮有點硬，代表滷很久才能這麼入味！
至於其他配菜就算了。
另外一種「魚」的主餐，
其他配菜都一樣。
吃完飯，
來看個比較悽慘的地方。
堵住的洗手台。
沒沖的馬桶和地上的垃圾，
以上情形我去了兩次洗手間都沒改善，
雖然這是使用者素質的問題較大，
但南航的服務品質還是..................
不僅機艙環境維持得不好，
連送餐都很粗魯，
我要可樂卻給我柳橙汁.....沒聽清楚是不會再問一次嗎= =
號稱中國三大航空集團中最好的南航只有這種程度？
經過空橋準備下機了，
原本想說機場室內有暖氣，
厚重衣物下機再換，
結果我一踏上空橋就後悔了................
零下20度的長春龍嘉機場停機坪。
雖然除了那塊爌肉和滷蛋外，
我對本次搭機的印象不太好，
還是謝謝妳讓我平安抵達長春～B-2281！
入境走廊一景。
國際線出口處～
長春龍嘉機場入境大廳，
遠處應該就是國內線的出口。
零下二十幾度的戶外，
讓我這個初來乍到的台灣小孩有點撐不住，
還是拍下了這張長春龍嘉機場的照片。
搭上吉林大學為我們一行人準備的接駁巴士，
展開本次八天七夜的中國東北之旅～
To Be Continued.....

因為ANA班機時刻的緣故，
我都習慣成田進出，
上次羽田入境還是因為免錢的JAL機票，
這次就刻意安排從羽田出境，
來仔細看看這個新航廈到底如何。
羽田機場國際航廈雖然規模不比成田，
但整體建築的設計都很具現代感，
也採用當下流行的自然採光，
兼具節能與美觀。
羽田國際航廈的招牌就是這個江戶小路了！
把傳統江戶式的建築以小型商場的模式搬進機場，
而且還是在管制區外，
好看、好吃又好逛！
候機室的空間設計也很舒服，
免稅店也都沒少。
充足的座椅讓候機的旅客有地方休息。
本日航班：NH1187，飛往松山機場。
準備登機了～
本日使用109號機坪，
執飛NH1187的是編號JA622A的波音767-381ER，
2011年2月出廠，
應該也是2009年為了彌補787延遲服役的空檔而訂購的767之一，
一旁的上海航空沒記錯的話應該是757-200。
相較於去程空蕩蕩的NH1084，
NH1187搭乘率就高了不少，
而且看起來商務客很多。
和JA623A一樣的新型AVOD，
不過這部影片是什麼我忘記了。
去程的時候沒注意，
回程就發現每個座椅下都有電源插座，
電壓還是和台灣一樣的110V！
來看看本日菜單吧～
這次我就沒有點特別餐了，
偶而吃一下公司餐也好，
尤其是日本出發的公司餐！
烤牛肉飯～
雖然量沒有很多，
味道還不錯。
海鮮飯料給的挺大方，
米飯也有用番黃花調味，
味道很棒！
不過孕婦不宜。
抵達松山後又遇到了長榮Hello Kitty環球機～
謝謝妳～JA622A！
入境還有免稅店，
這應該算是台灣國際機場的一大特色吧。

全日空NH1084可說是廣為被台灣旅客選擇的一個航班，
但自從ANA在2012年末改採777-200執飛成田-桃園航線以承運UA的旅客後，
未來在桃園要看到NH1084以767執飛的機會就少了，
本次關東NPB十日團正好搭上了NH1084新艙767，
作為我們的啟程航班。

本次交流協會安排的航班為不同點進出的模式，
東京羽田進、大阪關西出，
回程航班是09:15的JL813。
來到睽違已久的關西機場，
耳聞新設了Satellite 2.0紀念品商店，
讓我在還沒營業就到門前守候，
也讓我在此次日本行的最後一刻買到了不錯的好東西。
本日搭乘的JL813航班，
波音767-346ER，
2008年2月出廠，
是日航機隊中很新的767。
黃澄澄的座椅，
和我過去印象中的關西機場候機室不同，
非常特別。
本日使用第29號登機門。
一旁還有一架西瓜塗裝的737-800，
越南航空的型號就忘記了。
這架JA618J是成田管理機。
耳聞日航將機上餐換成便當許久，
但我都搭乘ANA居多，
一直到今日才有幸見其廬山真面目，
飲料當然是搭配日航招牌柚子汁！
中英日三國語言的菜單，
單看帳面上好像很豐富。
本日日航便當「全景」...
每個品項都只有一咪咪.....
只有品項數量好看而已。
飯糰還蠻好吃的，
就是量少了些。
全體團員在桃園機場機場行李提取處最後合影，
感謝大家這十天的陪伴！
認識你們真好～
（草草交稿）
註：
當然遊記不是這樣就寫完了，
只是暫時改變寫法，
將具時效性的飛行紀錄寫完，
之後將會再將其他遊記補齊，
這是一個承諾！